วันนี้(20 ส.ค.) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หลังจากที่ทดลองนั่งรถประจำทางสาย 8 นั่งรถไฟชั้นประหยัดจาก กรุงเทพฯ-สุรินทร์โดยใช้เวลาร่วม 10 ชั่วโมง เพื่อรับทราบปัญหาที่แท้จริงของการบริการระบบขนส่งมวลชน
ซึ่งล่าสุด นายชัชชาติได้ทดลองนั่งรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ เพื่อปฏิบัติส่งนายกรัฐมนตรี โดยได้ได้โพสต์ปัญหาของแอร์พอร์ตลิงค์ดังนี้
เช้านี้นึกถึงเรื่องการเดินทางเมื่อวาน (19ส.ค.56) ตอนเช้า มีกำหนดไปส่งท่านนายก ที่สนามบินสุวรรณภูมิตอนเจ็ดโมงเช้า เลยนั่ง Airport Link ไป ออกจากมักกะสัน 6:18 นั่ง city line 35 บาท ใช้เวลา 21 นาทีถึง
ขาไปมีนักท่องเที่ยวนั่งไปด้วยพอสมควร ส่งท่านนายกเสร็จแปดโมง ตอนนั่งกลับมา พล.ต.อ พงศพัศ บอกว่าขอนั่งกลับมาด้วย เป็นการขึ้น Airport Link ครั้งแรกของคุณพงศพัศเลยครับ ที่สุวรรณภูมิคนยังไม่เยอะเท่าไหร่ เริ่มแน่นมากๆ ตั้งแต่ลาดกระบัง บางสถานีคนขึ้นแทบจะไม่ได้เลยครับ Airport link ผู้โดยสาร express 2 ขบวน 1,500 คน/วัน , cityline 5 ขบวน 43,000 คน/วัน
ปัญหา airport link คืออะไร
1) ออกแบบไว้ไม่ดี ขาดการเชื่อมต่อ เข้าออกยาก
2) โครงสร้างองค์กรไม่ดี เป็นบริษัทลูกของรถไฟ รถไฟเก็บรายได้ และจัดซื้อจัดจ้างทั้งหมด และจ่าย Airport Link เป็นค่าเดินรถ ทำให้ขาดความคล่องตัว
3) จำนวนรถไม่พอ city line 5 ขบวน วิ่งทุก 15-20 นาที express 2 ขบวน วิ่งทุก 30 นาที (สลับมักกะสัน พญาไท)
4) พนักงานไม่มี Career path ที่ชัดเจน ขาดขวัญกำลังใจ Turnover สูง
ทางแก้
1) ปรับปรุงความเชื่อมโยง เช่น ทางเชื่อมรถไฟใต้ดิน ติดตั้งบันไดเลื่อน ปรับปรุงสถานี
2) ปรับโครงสร้างองค์กรให้มีความคล่องตัวมากขึ้น
3) จัดหาขบวนรถเพิ่ม เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการ
4) จัดทำโครงสร้าง อัตราพนักงาน สวัสดิการ และ career path ที่ชัดเจนและเป็นธรรม
กำลังดำเนินการอยู่อย่างเต็มที่ครับ หากพวกเรามีข้อเสนอแนะ เชิญแนะนำกันได้ครับ
MthaiNews
