MThai ข่าวภาคซ่าส์ วันนี้จะมาพูดคุยกันเรื่องสวัสดิการใกล้ตัวของคนไทย นั่นคือรถเมล์ฟรีและรถไฟฟรี เพราะเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมากลายเป็นเรื่องที่ผู้คนบนโลกออนไลน์ต่างให้ความสนใจและพากันวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างหนัก
จากกรณีที่ กระทรวงคมนาคมได้หารือเรื่องมาตรการลดภาระรายจ่ายของประชาชน ในส่วนของรถเมล์และรถไฟฟรี ที่จะสิ้นสุดในวันที่ 31 กรกฎาคม นี้ จึงเตรียมความพร้อมออกมาตรการใหม่ในวันที่ 1 สิงหาคม 2558 โดยมีกระแสข่าวว่ามีแนวคิดลดค่าบริการ 50% แต่ผู้ที่จะได้รับสิทธิต้องมีหลักฐานตรวจสอบได้ เบื้องต้นสำนักงานสถิติแห่งชาติให้นิยามสำหรับผู้มีรายได้น้อย คือมีรายได้ต่อเดือนต่อคนต่ำกว่า 2,422 บาท แต่ยังไม่ได้ข้อสรุปว่าจะออกมาในรูปแบบใด
ชาวสังคมออนไลน์ต่างพากันถกเถียงกันอย่างหนัก หลังจากนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมออกมาเปิดเผย หลังมีการประชุมติดตามความคืบหน้าการออกมาตรการดูแลค่าครองชีพประชาชน เบื้องต้นที่ประชุมได้กำหนดกลุ่มเป้าหมายแบ่งเป็น2กลุ่ม สำหรับกลุ่มแรก ผู้ที่จะใช้รถเมล์และรถไฟฟรีได้ต้องเป็น ผู้พิการ,ผู้สูงอายุเกิน 60 ปี,เด็กไม่เกิน 14 ปี,ทหารผ่านศึก,พระและแม่ชี และกลุ่มที่สอง ส่วนลดค่าโดยสาร 50 % จะต้องเป็นผู้ที่มี รายได้น้อยกว่า 2,422บาท/เดือน เช่น นิสิตนักศึกษา คนว่างงาน
อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมยังต้องหารือกับกระทรวงแรงงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาข้อสรุปเกี่ยวกับการจัดทำบัตรสำหรับผู้มีรายได้น้อย เพื่อให้ผู้มีรายได้น้อยได้นำบัตรมาแสดงรับสิทธิ์ส่วนลดค่าโดยสาร 50% ส่วนกลุ่มเป้าหมายอื่นๆ อย่าง เป็น ผู้พิการ,ผู้สูงอายุเกิน 60 ปี, เด็กไม่เกิน 14 ปี,ทหารผ่านศึก,พระและแม่ชี ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรเพราะมีบัตรประจำตัวอยู่แล้ว
ขึ้นรถเมล์-รถไฟฟรี ต้องมีต้องมีบัตรคนจน
ด้านนายพงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ได้พูดถึงกรณีดังกล่าวว่า การปรับปรุงมาตรการรถเมล์รถไฟฟรี เพื่อต้องการช่วยเหลือให้ตรงกับเป้าหมายมากขึ้น เพราะตั้งแต่รัฐบาลมีการดำเนินโครงการมา เป็นเวลากว่า 7 ปี ใช้งบประมาณอุดหนุนทั้งสิ้น 26,000ล้านบาท ซึ่งรัฐต้องรับภาระค่าใช้จ่ายถึงปีละ 3,660ล้านบาท หากมีการทำตามแนวคิดที่กล่าวมาข้างต้น จะเป็นการลดภาระค่าใช้จ่ายของรัฐได้
จากประเด็นดังกล่าว ชาวสังคมออนไลน์ได้แสดงความคิดเห็นแบ่งเป็น 2 กลุ่มบ้างก็ว่า หากมีมติให้ใช้แนวคิดดังกล่าวจริง ถือว่าเป็นการช่วยเหลือผู้ที่มีรายได้น้อยได้อย่างมาก เพราะขณะนี้มีบุคคลที่มีรายได้มาก มาแย่งผู้มีรายได้น้อยใช้รถเมล์รถไฟฟรี ทั้งๆที่สามารถจ่ายค่าโดยสารโดยที่ไม่เดือดร้อน
ขณะที่อีกส่วนหนึ่งมองว่า รถเมล์ รถไฟฟรี น่าจะเป็นสวัสดิการพื้นฐานของประชาชนด้วยซ้ำ ถ้าให้ใช้บริการฟรี ก็ฟรีเหมือนกันให้หมด หากจำกัดสิทธิ์การใช้บริการฟรีแล้ว ก็ยกเลิกสิทธิฟรีไปเลยดีกว่า เพราะมันควบคุมลำบาก อาจมีคนจนอีกมาก ที่ไม่ได้ใช้สิทธิ์ฟรีเพราะความยุ่งยากในการดำเนินการต่างๆ
อีกหนึ่งความเห็นระบุว่า มาตรการดังกล่าว แก้ปัญหาไม่ค่อยตรงจุด เพราะ รถเมล์ฟรีมันมาจากภาษีประชาชน ทุกคนเสียภาษี ทุกคนมีสิทธิ์ใช้บริการขนส่งสาธารณะของรัฐ แต่ การที่กระทรวงคมนาคมจะมาจำกัดสิทธิ์การใช้แบบนี้ มันเอาเปรียบกันเกินไป จะมาอ้างว่า คนมีรายได้เยอะมาแย่งใช้ แต่ จะมีรายได้เยอะ หรือ รายได้น้อยก็เสียภาษีเหมือนกัน มาจำกัดเหลือแค่คนกลุ่มเดียวมันใช้ไม่ได้
อย่างไรก็ตามหลังจากนี้ยังคงต้องมีการหารือกันอีกครั้ง เพื่อสรุปรายละเอียดของมาตรการทั้งหมด พร้อมนำเสนอให้กระทรวงคมนาคม และครม.อนุมัติต่อไป
MThai News
