สุดทึ่ง !! ด่านการคัดเลือก แพทย์ศัลยกรรมในญี่ปุ่น

วิธีแหวกแนว โรงพยาบาลในแดนอาทิตย์อุทัย ผุดขั้นตอนการคัดเลือกนักศึกษาแพทย์ ภาควิชาศัลยศาสตร์ ด้วยการตั้งด่านการพับกระดาษโอริกาเป็นรูปต่างๆ เพื่อทดสอบความละเอียดรอบครอบ

นศ.แพทย์ศัลยกรรมในญี่ปุ่น,ศัลยกรรม,แพทย์,หมอ,ญี่ปุ่น,พับกระดาษโอริกา

นับได้ว่า การเรียนแพทย์ในทุกประเทศ นักศึกษาแพทย์ นั้นจะต้องฝ่าด่านสุดโหดในแต่ละชั้นปี ซึ่งนับได้ว่าไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ การเข้าไปทำงานในองค์กรที่ขึ้นชื่อก็นับว่าเป็นเรื่องที่ยากมากเช่นเดียวกัน โดยล่าสุด มีการเปิดเผยเรื่องราวการคัดเลือกศัลยแพทย์ในประเทศญี่ปุ่น ที่ใช่วิธีสุดแหวกแนว นอกเหนือจากการสอบสัมภาษณ์และข้อเขียน

เว็บไซต์ข่าวสารออนไลน์ต่างประเทศ เผยแพร่ขั้นตอนการคัดเลือกนักศึกษาแพทย์ ภาควิชาศัลยศาสตร์ เข้ามาทำงานในโรงพยาบาลกุราชิกิ เซ็นเตอร์ (Kurashiki Central) ตั้งอยู่ในจังหวัดโอกายาม่า ที่นอกจากจะต้องผ่าด่านการสอบข้อเขียนและการสัมภาษณ์แล้ว ยังต้องผ่านการทดสอบสุดหิน จากการคัดเลือกสุดแหวก ด้วยการพับกระดาษโอริกา เพื่อทำเป็นรูปทรงต่างๆขนาดจิ๋ว ซึ่งนับได้ว่า เป็นหนึ่งด่านที่ยากที่สุดในการคัดเลือกเลยก็ว่าได้

ทั้งนี้ด่านต่างๆ จะประกอบไปด้วย รูปทรงที่นักศึกษาต้องพับกระดาษเป็นรูปนั้นๆ ด่านแรก นักศึกษาจะต้องพับกระดาษเป็นรูปนก ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ามดเสียอีก นอกจากนี้ พวกเขายังต้องประกอบชิ้นส่วนของแมลง ที่มีขนาดเล็กเพียงแค่ 35 มิลลิเมตร รวมถึงกระดาษจิ๋วรูปซูชิ ที่มีขนาดเล็ก จนสามารถวางเรียงรายบนตะเกียบได้เลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม วัตถุประสงค์ในการจัดด่านสุดหินนี้ขึ้นมา เพื่อวัดความแม่นยำ และความอดทน ของผู้เข้าแข่งขัน เนื่องจากในขั้นตอนการปฏิบัติจริง พวกเขาจะต้องปฏิบัติหน้าที่ภายใต้แรงกดดัน ซึ่งจากรายงานระบุว่า นักศึกษาแพทย์แต่ละคน จะมีเวลาในการฝ่าด่านในแต่ละงานเพียงแค่ 15 นาทีเท่านั้น

นศ.แพทย์ศัลยกรรมในญี่ปุ่น,ศัลยกรรม,แพทย์,หมอ,ญี่ปุ่น,พับกระดาษโอริกา

นศ.แพทย์ศัลยกรรมในญี่ปุ่น,ศัลยกรรม,แพทย์,หมอ,ญี่ปุ่น,พับกระดาษโอริกา

นศ.แพทย์ศัลยกรรมในญี่ปุ่น,ศัลยกรรม,แพทย์,หมอ,ญี่ปุ่น,พับกระดาษโอริกา

ติดตามข่าวสารที่น่าสนใจเพิ่มเติมได้ที่ news.mthai.com

MThai News

ที่มา rocketnews24

‘ชูวิทย์’ โพสต์ถาม รัฐวางแผนการศึกษาให้เด็กไทยในอนาคตหรือยัง ?

ชูวิทย์ โพสต์เฟซบุ๊กถึงการศึกษาไทย  พร้อมย้อนถามรัฐบาล วางแผนเรื่องการศึกษาให้กับเด็ก ๆ ในอนาคตแล้วหรือยัง ?

วันนี้ (25 ก.ค. 58) นายชูวิทย์ กมลวิศิษฎ์ อดีตนักการเมือง ได้โพสต์ข้อความผ่านทางเฟซบุ๊กแฟนเพจ ชูวิทย์ I’m No.5 ถึงหัวอกคนเป็นพ่อเป็นแม่ ที่ยอมเสียเวลาพักผ่อนมานั่งเฝ้าลูก ๆ เรียนกวดวิชา พร้อมย้อนถามรัฐบาลว่า วางแผนเรื่องการศึกษาให้กับเด็ก ๆ ในอนาคตแล้วหรือยัง ?

โดยมีรายละเอียดดังนี้

หัวใจของพ่อแม่

บ่ายวันเสาร์นี้ผมไปเดินเยี่ยมเยียนสถานที่น่าสนใจแห่งหนึ่ง ชื่อว่าอาคาร “สยามกิตต์” ตั้งอยู่กลางสยามสแควร์ พบเด็กมากมายที่มาเรียนกวดวิชาในสารพันโรงเรียนสอนพิเศษ ณ อาคารแห่งนี้

แต่ไม่ได้มีเฉพาะเด็กเท่านั้น ยังมีบรรดาพ่อแม่ที่เสียสละวันหยุดพักผ่อน นั่งรอนอนรอตามพื้นอาคารเพื่อให้กำลังใจลูกหลานตามที่เห็นในรูปภาพ แม้จะเหนื่อยล้าจากการทำงานในวันปกติ แต่ต้องยอมตื่นมาที่นี่ตั้งแต่เช้า เพื่อให้ลูกได้เรียนกวดวิชา มีการศึกษาที่ดี

ผมยอมรับหัวใจของพ่อแม่ที่ต่อสู้ทุกวิถีทางเพื่อให้ลูกๆของเขาได้เรียนรู้ มีวิชา เอาไปแข่งขันในระบบการศึกษาของไทย จบออกมาจะได้มีงานที่ดี มีอนาคตที่สดใส

แล้วรัฐบาลของเราได้วางแผนเรื่องการศึกษาให้กับเด็กๆในอนาคตหรือยัง? หรือต้องการให้พ่อแม่ของเด็กๆเหล่านี้นอนอยู่บนพื้นทุกๆวันหยุด เพื่อสนับสนุนให้ลูกหลานได้มีการศึกษาที่ดีขึ้นอย่างนั้นหรือ?

ผมเขียนเรื่องนี้ด้วยความเคารพและศรัทธาต่อหัวใจของพ่อแม่ทุกคน ที่สนับสนุนลูกทุกๆทางโดยไม่เคยยอมแพ้แม้แต่น้อย

ขอมอบแด่หัวใจของพ่อแม่ ที่เสียสละความสุขสบายของตัวเองให้กับการศึกษาของลูก

ติดตามข่าวสารอื่น ๆ ที่น่าสนใจได้ที่นี่ news.mthai.com

MThai News

การบินไทย หยุดบิน กรุงเทพ-โรม-LA 25ต.ค.นี้

การบินไทย ระงับเส้นทางบิน กรุงเทพฯ-กรุงโรม และ กรุงเทพฯ-แอล.เอ. 25 ต.ค. 58 เป็นต้นไป

เว็บไซต์ airlineroute ที่รวบรวมเส้นทางการบินของสายการบินทั่วโลก รายงานว่า บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พิจารณาระงับเส้นทางบิน กรุงเทพฯ-แอล.เอ. ประเทศสหัฐอเมริกา และ เส้นทางบิน กรุงเทพฯ-กรุงโรม ประเทศอิตาลี โดยจะเริ่มระงับตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. 58 เป็นต้นไป

8

ทั้งนี้ 2 เส้นทางการบินดังกล่าว ทำการบินอยู่สัปดาห์ละ 4 วัน โดยการระงับเส้นทางบินในครั้งนี้ อาจเป็นไปตามแผนฟื้นฟูการบินไทย ที่มีการปรับกลยุทธ์

สำหรับกลยุทธ์ดังกล่าว อาจเป็นการปรับเส้นทางการบิน ด้วยการหยุดเส้นทางการบินที่ขาดทุนต่อเนื่อง โดยเส้นทางที่ขาดทุนแต่มีแนวโน้มที่จะทำกำไรได้ ให้ปรับลดจำนวนเที่ยวบิน และให้ฟื้นฟูกลับมาภายใน 6-12 เดือน ส่วนเส้นทางที่พอมีกำไรให้พัฒนาและเพิ่มการบริการ เน้นการเชื่อมต่อเส้นทางบิน โดยการหยุดบินและลดจำนวนเที่ยวบิน

ติดตามข่าวเศรษฐกิจอื่น ๆ ที่น่าสนใจได้ที่นี่ news.mthai.com/economy

MThai News