ร้านอาหารญี่ปุ่นแจง แค่เส้นเลือดหมู ไม่ใช่พยาธิ

ปิดฉากดราม่า ร้านอาหารญี่ปุ่นดัง แจงเส้นเลือดหมู ไม่ใช่พยาธิ

จากกรณีกระแสดราม่าที่สมาชิกเว็บไซต์พันทิปท่านหนึ่งได้แชร์ภาพพร้อมข้อความอ้างว่าเจอพยาธิในเนื้อหมูของร้านอาหารญี่ปุ่นชื่อดัง

ล่าสุดแฟนเพจ Ootoya Japanese Home Cooking Style Restaurant ได้โพสต์ข้อความชี้แจงเผยว่า จากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า สิ่งแปลกปลอมนั้นเป็นเพียงเส้นเลือดที่อยู่ในเนื้อสันนอก

E1VqsB

ทั้งนี้ได้มีการจัดแถลงข่าวเพื่อ ชี้แจงข้อสงสัยในประเด็นต่างๆ เพื่อแสดงเจตนารมณ์ที่ดี และจะมุ่งพัฒนามาตรฐานการบริการต่อไป พร้อมทั้งได้แนบหนังสือทางการ จากบริษัทต้นสังกัดของร้านอาหารดังกล่าว

โดย ฝ่ายควบคุมคุณภาพของเครือเบทาโกร ผู้ผลิต และจัดจำหน่ายเนื้อหมูที่ใช้ประกอบเมนูดังกล่าวได้มีการนำเนื้อไปตรวจสอบ ไม่พบสิ่งผิดปกติแต่อย่างใด นอกจากนี้ทางร้านยังยืนยันว่าอาหารทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐานของประเทศญี่ปุ่น และมั่นใจได้ในความสะอาด

11863410_10153468973298898_4795901959630602726_n

ขอบคุณภาพจาก Ootoya Japanese Home Cooking Style Restaurant

ติดตามข่าวสารอื่น ๆ ที่น่าสนใจได้ที่นี่ news.mthai.com

MThai News

บัตรเดียวขึ้นเมล์-รถไฟฟ้า-ทางด่วนมอเตอร์เวย์

คมนาคม จับมือกรมทางหลวงและทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ใช้บัตรใบเดียวขึ้นได้ทั้งรถเมล์-รถไฟฟ้า-ทางด่วน-มอเตอร์เวย์

วันนี้ (20 ส.ค. 58) พล.อ.อ. ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เผยเมื่อวันที่14 ส.ค. ที่ผ่านมา กระทรวงได้ลงนามบันทึกความร่วมมือใช้บัตรเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ ระหว่างบัตร M-Pass ของกรมทางหลวง (ทล.) กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหรือมอเตอร์เวย์สาย 7 (กรุงเทพฯ-ชลบุรี) และสาย 9 (บางนา-บางปะอิน) และบัตร Easy Pass ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ในระบบทางด่วน

ทั้งนี้ หากสามารถรวมกันเป็นบัตรเดียวได้ จะทำให้เกิดความสะดวกสำหรับผู้ใช้ทางในการชำระค่าผ่านทางทุกระบบ และขยายผลไปยังมอเตอร์เวย์สายใหม่ที่จะก่อสร้างในอนาคตด้วย ทั้งสายบางปะอิน-โคราช สายบางใหญ่-กาญจนบุรี และสายพัทยา-มาบตาพุด

58

ด้าน นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เผยนับเป็นก้าวแรกที่จะรวมบัตรทั้ง 2 ระบบเข้าด้วยกันเป็นบัตรใบเดียว ซึ่งบัตร M-Pass เพิ่งเปิดใช้เมื่อวันที่ 31 ก.ค. ที่ผ่านมา กับมอเตอร์เวย์และในอนาคตจะสามารถใช้ได้กับมอเตอร์เวย์ 3 สายใหม่ด้วย

สำหรับการรวมบัตรนี้อยู่ในขั้นตอน 3 เดือนแรก จัดทำการศึกษาระบบ M-Pass และ Easy Pass ภายใต้ระบบค่าผ่านทางอัตโนมัติหรือ ETC (Electronic Toll Collection System) มีธนาคารกรุงไทยเป็นผู้ดำเนินการศึกษาแนวทางในการจัดตั้งศูนย์จัดการรายได้กลางระบบทางอัตโนมัติ หรือ CTCH

โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน พ.ย. นี้ และต้องหารือกับกระทรวงการคลังเรื่องระบบ Clearing House หรือระบบกระเป๋าเงินกลาง จากนั้นช่วง 3 เดือนถัดไป จะดำเนินการจัดซื้อ จัดจ้าง และติดตั้งระบบให้บัตรใช้งานร่วมกันภายในเดือน ก.พ. 59 และใน 3 เดือนสุดท้าย จะเป็นการปรับปรุงและทดสอบระบบ ETC เชื่อมต่อระหว่างระบบมอเตอร์เวย์ของกรมทางหลวงและระบบทางด่วนของ กทพ. ซึ่งจะเสร็จและพร้อมใช้บริการเดือน พ.ค. 59

นอกจากนี้จะใช้ร่วมกับระบบตั๋วร่วม ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ออกแบบรายละเอียดแล้ว รอติดตั้ง ซึ่งระบบตั๋วร่วมจะใช้ได้กับทางด่วน มอเตอร์เวย์ และระบบขนส่งอื่น ๆ ทั้งเรือ รถไฟฟ้า รถเมล์ คาดว่าเริ่มใช้เดือน ก.พ. 59 กับรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) รถไฟฟ้าบีทีเอส ทางด่วนและมอเตอร์เวย์ก่อน

ขอบคุณข้อมูล ประชาชาติธุรกิจ

ติดตามข่าวสารอื่น ๆ ที่น่าสนใจได้ที่นี่ news.mthai.com

MThai News

อย่าเปรียบ! กล้องความเร็ว-วงจรปิด ปมบึ้ม!

หยุดเปรียบเทียบ กล้องจับความเร็ว-วงจรปิด วัดกันไม่ได้? 

จากกรณีที่บนโลกออนไลน์มีการแชร์ภาพเปรียบเทียบคุณภาพของภาพกล้องวงจรปิดกับกล้องตรวจจับความเร็ว โดยมองว่าความคมชัดต่างกัน

ซึ่งล่าสุดชาวเฟซบุ๊คได้มีการแชร์ข้อความจากสมาชิกเฟซบุ๊ค Pipat Poovatanasedj ระบุว่า มีคนเอาภาพจากกล้องวงจรปิด ไปเทียบกับกล้องจับความเร็วนี้ไม่เคยถ่ายรูป หรือเรียนฟิสิกส์มากันหรือ

เพราะเซ็นเซอร์รับภาพทุกชนิดมีจุดอ่อนเหมือนกันหมดทุกตัว ซึ่งก็คือการรับแสง มี 3 ปัจจัยที่จะทำให้เกิดรูปภาพขึ้นมาได้ผ่านเซ็นเซอร์ก็คือ รูรับแสง ความเร็วของม่านชัตเตอร์ และความไวของเซ็นเซอร์รับแสง

ดาวน์โหลด (1)

แสงตอนกลางวัน และกลางคืนก็มีระดับความเข้มข้นต่างกัน ภาพที่ถ่ายตอนกลางคืนแสงมันเข้าไปยังเซ็นเซอร์รับภาพได้น้อยกว่าตอนกลางวันอยู่แล้ว ถ้าไม่เชื่อก็เอากล้องดิจิตอลหรือกล้องมือถือ ไปถ่ายรูปตอนกลางวันกับตอนกลางคืนสิ เอาตั้งค่าเหมือนกันด้วย ภาพมันจะออกมาเป็นยังไง

ความละเอียดของกล้องวงจรปิดน้อยที่มากที่จะเก็บภาพแบบ 1080p, 720 ส่วนใหญ่ที่เห็น ก็ยังเป็นความละเอียดมาตรฐานกันอยู่เพราะว่า กล้อง Full HD มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า ระบบโครงสร้างพื้นฐานยังไม่รองรับ

ลองคิดดูง่ายๆ ถ้ามีกล้องวงจรปิด 20,000 ตัว แต่ละตัวส่งปริมาณข้อมูลที่ความเร็ว 1 Mbps ต่อวินาที หมายถึงทุกๆ 1 วินาที จะมีการสร้างไฟล์ปริมาณ 2.5 GB ต่อวินาที จะเอาระบบขนาดไหนมารองรับ ถามว่าทำได้หรือไม่ สามารถทำได้แต่ต้องใช้เงิน ดังนั้นการเก็บภาพความละเอียดต่ำๆ อย่าง 1 CIF ยังไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร

ขอบคุณที่มาจาก สมาชิกเฟซบุ๊ค Pipat Poovatanasedj

ติดตามข่าวสารอื่น ๆ ที่น่าสนใจได้ที่นี่ news.mthai.com

MThai News