แกนนำม็อบยางสุราษฎร์ฯ ลั่น เส้นตายวันนี้ 9 โมง รัฐหมดเวลาแล้ว หากเจรจาเหลว ยกระดับแน่นอน 100% ขณะที่ ตร.สุราษฎร์ฯ ตรึงกำลังพื้นที่ 417 หวั่นผู้ชุมนุมบุกยึดสนามบิน ด้าน รองเลขาฯ นายก เตรียมเร่งเจรจาแกนนำม็อบยาง

นายมนูญ อุปลา แกนนำเกษตรกรชาวสวนยางและสวนปาล์ม จ.สุราษฎร์ธานี เปิดเผยกับ สำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น. ว่าสถานการณ์ชุมนุมจะยืดเยื้อยาวนานเพียงใด ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของรัฐบาล เพราะในวันนี้ เวลา 09.00 น. พล.ต.ต.ธวัช บุญเฟื่อง รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี ฝ่ายการเมือง จะมาเจรจากับแกนนำ

โดยทางผู้ชุมนุมยังยืนยันข้อเรียกร้องเดิม ราคายางแผ่นดิบชั้นสาม ต้อง 101 บาทต่อกิโลกรัม เท่านั้น ซึ่งถือเป็นเส้นตายแล้ว ไม่มีการซื้อเวลาอีกต่อไป เพราะเรียกร้องมา 2 ปีแล้ว รัฐบาลต้องให้คำตอบที่ชัดเจนว่า จะดำเนินการอย่างไร เพราะถ้าไม่มีคำตอบที่แน่ชัด ทางแกนนำได้มีการหารือกันไว้แล้วว่า จะต้องมีการเคลื่อนไหวยกระดับอย่างเป็นทางการแน่นอน 100% เพียงแต่ว่าจะเป็นในรูปแบบไหน และอย่างไรนั้น คงยังบอกไม่ได้

ทั้งนี้ ในเรื่องของการรักษาความปลอดภัยของผู้ชุมนุมนั้น ในเครือข่ายแต่ละจังหวัดที่มาเข้าร่วมชุมนุมนั้น มีการดูแลกันอย่างดี จึงมั่นใจว่า จะไม่มีมือที่ 3 เข้ามาสร้างสถานการณ์แน่นอน

ตร.สุราษฎร์ฯ ตรึงกำลังพื้นที่ 417 หวั่นม็อบยางบุกยึดสนามบิน

พล.ต.ต.เกียรติพงศ์ ขาวสำอางค์ ผบก.ภ.จว.สุราษฎร์ธานี เปิดเผยกับ สำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น.ว่า สถานการณ์การชุมนุมของกลุ่มเกษตรกรยางพาราในพื้นที่จังหวัดสุราษฎร์ธานีนั้น ภาพรวมเจ้าหน้าที่ยังคงตรึงกำลังพร้อมในทุกจุด โดยเฉพาะถนนเส้น 417 เนื่องจากหวั่นผู้ชุมนุม ยกระดับและมีการเข้าบุกยึดปิดสนามบิน โดยเวลาประมาณ 09.00 น. วันนี้ ซึ่งทางพล.ต.ต.ธวัช บุญเฟื่อง รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี จะเข้าเจรจากับแกนนำผู้ชุมนุมเพื่อเจรจาหาทางออกและข้อตกลงที่ทั้งสองฝ่ายพอใจ

ด้าน พล.ต.ต.รณพงษ์ ทรายแก้ว ผบก.ภ.จว.นครศรีธรรมราช กล่าวว่า ส่วนของพื้นที่การชุมนุมหลังจากที่ผู้ชุมนุมมีการปิดถนนในหลายจุด ซึ่งทำให้การสัญจรค่อนข้างเคลื่อนตัวไปได้ช้า ทางเจ้าหน้าที่จึงได้เตรียมการทำแผนที่ เส้นทางสำรอง และเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกไว้คอยดูแล ในส่วนของวันนี้ พล.ต.ต.ธวัช บุญเฟื่อง รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี จะเข้าเจรจากับแกนนำผู้ชุมนุมเพื่อเจรจาหาทางออกที่โรงแรมทวินโลตัส จ.นครศรีธรรมราช เพื่อหาทางออกต่อไป

ม็อบยางนครศรีฯเช้านี้ยังสงบ-รอผลเจรจารบ.

สถานการณ์การชุมนุมของเกษตรกรชาวสวนยางพารา ในพื้นที่ จ.นครศรีธรรมราช ในช่วงเช้าวันนี้ บริเวณพื้นที่การชุมนุมของชาวสวนยางพารา ทั้งที่แยกควนหนองหงษ์ และแยกบ้านตูล ใน อ.ชะอวด ยังคงเป็นปกติ ขณะนี้ยังไม่มีการปราศรัยบนเวที มีเพียงชาวบ้านที่มาช่วยกันเก็บกวาดขยะ จัดเตรียมพื้นที่รองรับผู้ที่จะมาเข้าร่วมชุมนุม โดยที่แยกบ้านตูล มีการเพิ่มเต็นท์เพื่อให้ชาวบ้านได้เข้ามานั่งภายใน เพราะช่วงกลางวันอากาศค่อนข้างร้อนจัด

โดยวันนี้ ยังคังต้องติดตามผลการเจรจาระหว่าง พล.ต.ต.ธวัช บุญเฟื่อง รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี กับตัวแทนกลุ่มเกษตรกรชาวสวนยาง ที่จะนัดเจรจากันช่วงเช้าวันนี้ ว่าจะได้ข้อสรุปเป็นที่พอใจของทุกฝ่ายหรือไม่ ส่วนสถานที่ของการพูดคุยกันนั้น ต้องตรวจสอบกันอีกครั้งว่าจะใช้สถานที่ใด

จากกรณีที่เมื่อเวลา 00.20 น. ของวันที่ 2 ก.ย. ที่ผ่านมา สภ.ปลวกแดง จ.ระยอง ได้รับแจ้งมีเหตุมีผู้เสียชีวิต ภายในห้องแถวสุขกมล เลขที่ 148/60 ม.3 ต.มาบยางพร อ.ปลวกแดง จ.ระยอง

ที่เกิดเหตุพบศพนายสมคิด การเพียร อายุ 37 ปี นอนเสียชีวิตจมกองเลือดอยู่บนเตียงไม้ ส่วนนางภิญญาพัชญ์ ไกรทอง อายุ 39 ปี เป็นภรรยา และเจ้าของร้านชำถูกยิงที่ขา ล่าสุดได้มีการเผยคลิปเหตุการณ์ทั้งหมดที่บันทึกไว้โดยกล้องวงจรปิดของในที่เกิดเหตุ ซึ่งเปิดเป็นร้านขายของชำ

จากการสอบสวนนางภิญญาพัชญ์ ให้การทั้งน้ำตาว่า คนยิงคือนายพรพิทักษ์ หรือบอย ไกรทอง อายุ 35 ปี น้องชายของตนเองที่ทำงานเป็นนิติกร ลูกจ้างชั่วคราวอยู่ อบต.มาบยางพร ที่มีพฤติกรรมเสพยาบ้า และมักมาขอเงินเป็นประจำ ขณะเกิดเหตุนั้นนายบอยได้มาขอเงิน

แต่ตนไม่ให้จึงเกิดมีปากเสียงกัน นายบอยเดินออกไป ก่อนกลับเข้ามาพร้อมจ่อยิงนายสมคิดและตน แต่ตนพยายามลุกหนี กระทั่งลูกชายเข้ามาช่วยเหลือ นายสมคิดจึงขับรถยี่ห้ออีซูซุ ดีแมกซ์ 4 ประตู สีดำ หมายเลขทะเบียน กฉ 4790 ระยอง หลบหนีไป

นายชูวิทย์ กมลวิศิษฏ์ หัวหน้าพรรครักประเทศไทย ได้โพสต์ข้อความตอบโต้ถึงกรณีที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.กระทรวงคมนาคม ชี้แจงถึงการขึ้นค่าทางด่วนว่าเป็นส่วนสัญญากับเอกชนทำให้ต้องมีการปรับขึ้น โดยระบุว่า

เมื่อไหร่จะเลิกโง่เสียที?

วันนี้ รมว.กระทรวงคมนาคม นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ชี้แจงในเฟสบุ๊คกรณีขึ้น “ค่าทางด่วน” โดยบอกว่า ทางด่วนขั้นที่ 1 รัฐลงทุนเอง และขั้นที่ 2 เอกชนลงทุน ส่วนที่เอกชนลงทุนนั้น มีสัญญาว่า จะต้องปรับราคาทุก 5 ปี ครบกำหนด 1 กันยายน 2556 นี้

ท่านบอกอีกว่า “ถึงรัฐบาลต้องการตรึงราคาเท่าใด ก็ไม่สามารถทำได้ เพราะมีข้อผูกพันด้านสัญญา เช่นเดียวกันกับ BTS และ รถไฟใต้ดิน ที่ไม่สามารถควบคุมค่าโดยสารได้ เพราะต้องทำตามสัญญา”

ดูเอาเถอะครับ ว่าเรามี “กระทรวงคมนาคม” ไว้ทำไม? เมื่อโครงการใหญ่ๆทุกโครงการ มักจะทำแบบ “คนละครึ่งทาง” ทางด่วนมี 2 ขั้น ขั้นที่ 1 รัฐลงทุนเอง แต่พอถึงขั้นที่ 2 ดันให้เอกชนลงทุน ในเมื่อทำเองได้ตั้งแต่ขั้นที่ 1 แล้วทำไมขั้นที่ 2 ต้องไปให้เอกชนทำ?

เมื่อเอกชนเห็นว่ามีกำไรชัดๆ เลย “ยืมมือ” รัฐ สานต่อในขั้นที่ 2 เป็นเรื่อง “โง่” ของรัฐเอง ที่ดันไปให้เอกชนทำแล้วระบุในสัญญา “น้ำท่วมปาก” ตอบกันแบบ “กำปั้นทุบดิน” ไม่น่าจะเป็นระดับ “รองศาสตราจารย์” อย่างนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ พูด

การไปยก “ข้ออ้าง” ว่ารัฐบาลในอดีตทำสัญญา แล้วรัฐบาลปัจจุบันไม่แก้ไข จะมีรัฐบาลไปทำไม? หรือจะ “โบ้ย” อยู่อย่างเดียวว่าระบุในสัญญา อย่างนี้จะมี รมว.คมนาคม ไปทำไม?

เช่นเดียวกับ “รถไฟฟ้า BTS” โครงการ “ช่วงแรก” เอกชนลงทุน พอถึง “ช่วงต่อขยาย” กทม. กลับไปลงทุนเอง แล้วยกให้เอกชนบริหาร ฟาดกำไรเข้ากระเป๋า

BTS รู้ดีว่า ไม่มีใครกล้า “แหยม” เพราะไม่มี “อู่รถไฟฟ้า” แบบที่จตุจักร ทำให้เอกชนรายอื่น “หดหัว” แบบนี้เท่ากับไป “ต่อยอดธุรกิจ” ให้ BTS

ทั้งสอง “อภิมหาอมตะโครงการ” ล้วนอยู่ในวงจร “ธุรกิจการเมือง” ทั้งสิ้น ไม่ว่า “รูปแบบของโครงการ การลงทุน และสัมปทาน” ประชาชนยังคงเป็น “หมาหัวเน่า” มีปาก แต่ไม่มีเสียง เมื่อเขาจะขึ้น เราก็ได้แค่บ่น เพราะสัญญามัดตัวไว้

ส่วน “อีซี่พาส” ที่เราใช้อยู่ ระบบ “ห่วยแตก” อย่างสุดบรรยาย เทียบกับประเทศอื่นไม่ได้ ของเราเติมเงินแล้วใช้ไม่ได้ในทันที ต้องรอหลายชั่วโมงกว่าจะ “อัพเดทยอดเงิน” แล้วไม่รู้ว่าจะเติมไปทำไม? เพราะใส่เงินแล้วเครื่องไม่อ่าน ขับเข้าช่องอีซี่พาสต้องชะลอ บางครั้งต้องถอยหลัง ยิ่งช้ากันไปใหญ่ เสียเวลามากกว่าจ่ายเงินสดเสียอีก

ของประเทศอื่น ช่องอีซี่พาสวิ่งฉิว ระดับ 80 กม./ชม. ไม่ต้องชะลอให้เสียเวลา เติมเงินที่ไหนก็ได้ ซุปเปอร์มาเก็ต หรือ ปั๊มน้ำมัน อย่างนี้สิครับเรียกว่า “อีซี่” พาส ของเรามัน “เครซี่” พาส บ้าไปแล้ว

MThai News