จากใจพนักงาน โพสต์ระบาย วอนภาครัฐใส่ใจแอร์พอร์ตลิงค์ หลังพบมีวิ่งแค่ 5 ขบวน
วันนี้(4 เม.ย.) โลกออนไลน์ได้มีการแชร์โพสต์จากผู้ใช้งานเฟซบุ๊ก ลิ้งค์ไง จะใครหละ ซึ่งได้โพสต์ระบายเกี่ยวกับระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ วอนให้หน่วยงานช่วยแก้ไขปัญหา โดยระบุว่า
“#จากใจพนักงาน เปิดสาธารณะไลค์ได้แชร์ได้ ช่วงนี้สถานการณ์ไม่ค่อยดีนัก ผู้โดยสารเท่าเดิมหรือมากขึ้นกว่าเดิม แต่จำนวนรถที่มีให้บริการลดลง เหลือเพียงแค่ 5 ขบวนต่อวัน เรื่องปัญหาที่เกิดขึ้น เรื่องรถเสีย เรื่องการจัดซื้ออะไรที่ล่าช้า เนื่องจากเมื่อโครงการอนุมัติ ก็โดนร้องเรียนเรื่องการทุจริตการจัดซื้อจัดจ้างก็เลยทำให้ล่าช้ามากขึ้นกว่าเดิม ก็คงรู้กันดีอยู่แล้วโดยไม่ต้องกล่าวถึง สามารถหาอ่านได้ในข่าวทั่วไป แต่อยากบอกในฐานะพนักงานคนหนึ่งว่า….
พนักงานในระดับปฏิบัติการ ผู้บริหาร และพนักงานส่วนอื่นๆทุกคน พยายามตั้งใจทำงานอย่างเต็มที่ ภายใต้ทรัพยากรที่มีจำกัด คอยคอนโทรลทุกอย่างให้สถานการณ์ออกมาดีที่สุด สามารถระบายคนได้มากที่สุด ช่วงนี้ในทุกๆวัน ในช่วงพีคเช้าและเย็น ผู้โดยสารค่อนข้างสะสมเป็นจำนวนมาก ในช่วงเช้าจะหนักที่สถานีลาดกระบังและสถานีหัวหมาก
ส่วนช่วงเย็นจะหนักที่สถานีพญาไทและสถานีมักกะสัน เรื่องนี้ผู้โดยสารชาวไทยที่ใช้เป็นประจำทราบดีอยู่แล้ว แต่ในฐานะที่เป็นคนเคยทำงานในสนามบิน ก็เห็นใจชาวต่างชาติ ที่ไม่รู้ว่าสถานการณ์รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิหรือที่เรียกกันว่า Airport rail Link สถานการณ์เป็นอย่างไร บ่อยครั้งที่ผู้โดยสารตกเครื่อง เนื่องจากต้องรอรถไฟเป็นเวลายาวนาน
ส่วนตัวก็เห็นใจนะแต่ไม่รู้จะช่วยอย่างไร หวังว่าวันหนึ่งภาครัฐ น่าจะเห็นใจในเรื่องนี้ เรื่องของรถไฟฟ้าที่เป็นขนส่งสาธารณะจากท่าอากาศยานมายังในตัวเมือง อยากให้รัฐเห็นความสำคัญบ้าง ว่าสถานการณ์ในปัจจุบันเป็นอย่างไร มีการร้องขอจากสหภาพรถไฟฟ้า ให้มีการจัดซื้อเขาบนรถไฟฟ้า แต่ก็ไม่มีการตอบสนองใดๆทั้งสิ้น ก็ได้แต่อ้างเรื่องโครงการ eec ซึ่งเป็นโครงการในอนาคต ในอีกมากกว่า 5 ปีข้างหน้าที่จะเกิดขึ้น ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันนั้น คนใช้บริการจะลำบากแค่ไหน โดยส่วนตัวคิดว่าไม่ว่าจะเป็นโครงการ จะซื้ออะไหล่เพิ่ม หรือจะเป็นโครงการจัดซื้อรถไฟฟ้า หนี้สินตรงส่วนนี้ยังไงก็ออกมาจากรัฐบาล ก็สามารถโอนเข้าไปให้รัฐบาลอยู่ดี ถึงแม้รัฐบาลจะเสียเงิน
ในเชิงนโยบาย ในเชิงของผลสำเร็จของสิ่งที่เกิดขึ้น สุดท้ายแล้วก็ย้อนกลับไปหาตัวรัฐบาลที่จะเกิดประโยชน์มากที่สุด Airport rail Link อาจจะไม่ได้กำไรในส่วนของตัวเงิน แต่สิ่งที่ได้กำไรก็คือ การบริการประชาชน กำไรในส่วนของหน้าตาประเทศชาติที่มีรถไฟฟ้าที่ทันสมัย สามารถเดินทางจากสนามบินมายังในตัวเมืองด้วยรถไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วและประหยัด ทุกวันนี้เท่าที่ดูสถานการณ์ ด้วยความที่บริษัทเป็นระบบรัฐวิสาหกิจ ซึ่งไม่ได้แตกต่างอะไรกับการเป็นราชการ ค่อนข้างมีส่วนที่ยุ่งยากในเรื่องของการจัดซื้อจัดจ้างและเรื่องกฎหมาย ที่ไม่ค่อยทันสมัย ไม่สามารถทำอะไรตามความต้องการแบบเอกชนได้ ทำให้เกิดความลำบากในการแข่งขัน หรือในเรื่องของการจัดซื้อต่างๆ
อีกทั้งรายได้ของบริษัท ได้มาประมาณปีละ 300 กว่าล้าน ซึ่งมาจ่ายค่าจ้างให้พนักงานและบริหารจัดการในส่วนของบริษัท รถไฟฟ้า รฟท ส่วนรายได้ที่เก็บมาจากค่าโดยสาร ทุกบาททุกสตางค์จะส่งคืนให้การรถไฟแห่งประเทศไทยหมดเลยเพราะเขาเป็นแม่ของเรา พูดง่ายๆ Airport rail Link หรือ รถไฟฟ้า รฟท มีหน้าที่แค่ เดินรถไฟฟ้า แค่นั้น ที่เหลือเป็นหน้าที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และบอร์ดการรถไฟ ที่จะจัดการ ก็หวังว่าวันนึงภาครัฐอาจจะเห็นใจเรามากขึ้น ส่วนตัวก็ภูมิใจนะที่ได้ทำงานที่นี่และค่อนข้างรักมาก ที่ออกมาพูดถึงในโซเชียลแบบนี้ ก็น่าจะเป็นผลไม่ดีในเรื่องของการทำงาน แต่ก็ยอม บางครั้งก็ต้องออกมาพูดบ้าง ถึงแม้จะมีผลเสียตามมาก็ตาม…
ก็อยากจะฝากถึงผู้โดยสารที่ใช้บริการในช่วงเช้าและช่วงเย็นช่วงนี้มีรถเสริม ของรฟท วิ่งให้บริการ รถปรับอากาศเที่ยวละ 20 บาท รถธรรมดาเที่ยวละ 10 บาท เมื่อเปรียบเทียบระยะเวลาของการรอคอย หรือโดยภาพรวมแล้วก็น่าจะดีกว่า การที่จะมาขึ้นรถไฟฟ้า ก็อยากให้ลองไปใช้บริการกันดู เท่าที่สังเกต รถเสริมที่มาให้บริการนั้น ผู้โดยสารขึ้นน้อยมาก น้อยจนน่าตกใจ
ขอเพิ่มรถไฟนี้ได้ประโยชน์มาก ดีกว่าการคมนาคมทางถนนที่แพงมากแต่ทางรถไฟถูกมากหมายความว่าเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับเศรษฐกิจไทยถ้าทำได้สำเร็จ พระราชดำรัสในพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดชบรมนาถบพิตร 27 มิถุนายน พ.ศ 2554 ณ โรงพยาบาลศิริราช”
ที่มา ลิ้งค์ไง จะใครหละ
